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無人機小米

無人機市場已嚴重過剩 行業洗牌會比手機還慘烈

所以無人機市場與手機市場在產業鏈上相似,在需求上又有天壤之別。無人機市場的大洗牌風暴即將來襲,大麵積死亡是必然結果。
來源 中關村在線
2016-08-09 16:53

在朋友圈裏,很多朋友曬自己拿到的無人機飛行駕駛證。我在想,除了考汽車駕駛證,未來是不是人人都要考個無人機駕駛證?

這也從側麵證明了無人機市場的火爆。有數據顯示,2014年無人機銷量約2萬架,預計到2020年中國無人機年銷量將達到29萬架,從事無人機的公司超過300家。從發展前景來看,無人機已經應用在航拍、快遞、災後搜救、數據采集等領域,表明無人機的發展潛力巨大。

那麽,無人機市場為何湧入這麽多企業?無人機企業之間的競爭主要在哪些方麵?

供應鏈的完善讓無人機市場門檻降低

2016年5月,小米發布無人機,售價僅2499元。而在發布會直播現場,小米無人機出現了“炸機”,從空中自由落體。這讓本就火爆的發布會變得更加“火爆”。

事件發生後,有網友調侃道:小米無人機就是“轟炸機”,隻是“炸機”的精準度能控製就好了。

為何中國突然冒出這麽多無人機公司?難道無人機真的沒有技術門檻麽?事實上,這主要因為供應鏈的成熟導致的。就像小米Air筆記本剛發布後,聯想、神舟迅速發布了幾乎一模一樣的產品。

在中國,手機、電腦的供應鏈已經十分成熟,企業無需做多少研發就可以買到方案,然後找代工廠商生產即可。同樣,在無人機領域,航模產業發展十多年,航模中類似機架、電機、電調等產品的零部件都有完整供應鏈。

甚至核心的飛控係統都有國外的APM、Pixhawk、CC3D等開源飛控可供選擇,因此製造一家“航模級”無人機是非常簡單的事情。

一些創業公司看準了無人機市場投資的火爆,於是通過航模產業鏈生產無人機,目的隻是為了獲取融資。還記得一家名為X俠的電動汽車公司號稱趕超Tesla,結果被曝出發布會展示的車架就是從Tesla拆的。

欺騙,已經成為吹起中國創業泡沫的那根吸管,無人機行業也不例外。

無人機行業會重複手機市場發展

曾經,在手機市場上也發生過數百品牌競爭的局麵。這同樣得益於技術方案的成熟、產品的模塊化,降低了進入門檻。加之手機市場用戶需求瘋狂增長,雖然品牌多但都可以獲得一些銷量。

然而隨著手機從功能化向品牌、體驗、科技感升級,導致一大批沒有研發實力、資源整合能力的公司死掉。

無人機市場也同樣如此。當前數百家公司一起搶奪市場,其中有大量“航模級”企業。他們或無研發能力,或隻是獲得天使輪投資,還在苦苦地找“下家”投資人。而在當前資本市場趨冷的時候,顯然獲得投資並不那麽簡單了。於是,大量無人機創業者將露出原形。

誰能在大浪淘沙中剩下來?我認為主要由研發能力、融資額、資源整合能力、市場定位三個方麵決定。

大疆作為無人機行業創業公司的代表,它已經度過了危險期。而無人機創業市場上比較熱的還有億航、極飛、博瑞空間等,他們都獲得了大筆融資。

億航已經被媒體曝出全年隻有6000台銷量,創始人非技術出身,更沒能力研發雲台、飛控、圖像傳輸這三大關係到“航模”還是無人機的關鍵技術。億航的主要做法就是全國範圍開專賣店,是營銷為先的公司,一旦其融資燒完,後果不堪設想。

極飛成立於2007年,由前微軟中國區MVP彭斌創立,這也算是擁有技術創始人背景的公司。目前,極飛主要專注在農業領域的無人機應用,這也算是一種差異化戰略。

以上兩家公司媒體報道較多,就不累述。接下來,主要挖掘一下這家名為“博瑞空間”的無人機創業公司。

這家無人機創業公司的CEO叫馮偉明,目前,他們已經在A輪拿到中國軍工企業北鬥、三一重工(600031,股吧)的雙投資。而外界對於馮偉明的介紹極少。據傳,此前他是投資傳媒的資本方,與科技行業並無關聯。

但是此人有著很強的市場運作能力,他的名言是“所謂的專業,如果轉化不成生意,那就是扯淡。大家都在比拚技術,忽略了市場需求。江山是打出來的,不是設計出來的!不過都是你出錢,我賣相的行當,用戶認了,就是市場”。

而與馮偉明熱情、激情、豪放相反的,則是他的合作者、博瑞空間聯合創始人兼首席技術總監——計算機博士周斌的低調內斂。據傳聞,博瑞空間技術團隊均由來自NVIDIA的CUDA Fellow周斌牽頭。其團隊含8個博士,共30多人,團隊之前從事與軍用無人機和海域遙感用無人機相關的研發和製造;在博瑞空間創立之前,本來是想找一款民用無人機承載他們基於GPU的圖像處理方案,但發現目前市場的無人機都不滿足條件,就幹脆自己研發了博瑞係列工業級無人機。

由於周斌極為低調,網上無多少報道。但是從NVIDIA官網上,NVIDIA 評選周斌為最新 CUDA 院士,他曾在這裏建立了一個 CUDA 教學中心,培訓了 500 多名 CUDA 編程開發者和學生。他還開展了其它 GPU 相關研究項目的工作,其中包括擔任 GPU 版本天氣預測模型項目的主要開發者。

這位80後計算機博士,在圖像識別、圖像處理、算法方麵有著多項專利,這或許是北鬥、三一重工所看中的。

世爵平台看到博瑞空間官網上,目前展示的無人機主要是工業級、警用、農用等專業級無人機。比如,警用無人機的掛載重量最高數據,飛行高度數據,持續飛行時間數據,這都遠遠超過那些消費級無人機的參數。

而據36氪等媒體報道,博瑞創始人有軍方無人機研發經驗,這為其創業做警用、商用無人機提供了支持。同時,也與其能獲得北鬥、三一重工投資有一定關係。

未來的無人機市場之爭,一定是技術之爭、資本之爭、資源之爭。無人機公司必須做好企業定位,專注某一領域做深、做透,並成為該領域的第一名,因為未來無人機市場一定會細分。

而且無人機在消費級市場真的有如此多的需求麽?目前消費級無人機主要是航拍玩家在使用,這是一個小眾玩家,能否撐得起如此龐大的產業?而向工業級無人機邁進,又需要更強大的技術研發實力、資源整合能力、行業應用場景,比如,電商平台自己開發快遞無人機,警用、軍用、農用無人機等。

所以無人機市場與手機市場在產業鏈上相似,在需求上又有天壤之別。無人機市場的大洗牌風暴即將來襲,大麵積死亡是必然結果。


責任編輯 | 王垚

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